带传动的组成及其工作原理

一、分类

带传动一般由主动轮、从动轮和传动带组成。根据工作原理不同，带传动可分为摩擦带传动和啮合带传动两类。

在摩擦带传动中，由于传动带紧套在带轮上，使带与带轮的接触面上产生正压力，当主动轮转动时，带与轮接触面间产生摩擦力，作用于带上的摩擦力方向和主动轮圆周速度方向相同，驱使带运动。在从动轮上，带作用于轮上的摩擦力的方向与带的运动方向相同，靠此摩擦力使从动轮转动，从而实现主动轮到从动轮间的运动和动力的传递。而同步带传动则依靠带内周的等距横向齿与带轮相应齿槽间的啮合传递运动和动力。

二、带传动的类型、特点和应用

在带传动中，按传动带的横截面形状的不同可分为平带传动、V带传动、多楔带传动及圆带传动等（见图一）。平带横截面为矩形，工作面为宽平面；V带横截面为梯形，工作面为两侧面；多楔带是以平带为基体、内表面具有等距纵向楔、工作面为楔的侧面；圆带的横截面为圆形。

            图一：摩擦带的截面形状

平带传动结构简单、制造容易、传动效率较高、带的寿命较长，适用于较大中心距的远距离传动。普通平带由多层覆胶帆布粘合构成，或由帘布或整体织物（丝、麻、绵纶等）构成。聚酰胺片基平带是以高强度的聚酰胺片基为抗拉体，高耐磨的橡胶或铬鞣皮革作覆盖层的新型多层复合型传动带，具有传动能力强、效率高、寿命长、挠性好等优点，适于高速、大功率传动。

V带传动由于传动带的横截面为梯形，带轮上有相应轮槽，其两侧面为工作面，根据楔形摩擦原理，在相同的初拉力或相同的正压力F_Q作用下，V带传动较平带传动能产生较大的摩擦力（见图二），从而提高了V带传动的工作能力。通常V带传动适用于较小中心距和较大传动比的场合，其结构较为紧凑。但V带磨损较快，价格较贵和传动效率较低。

图二：平带和V带的比较

多楔带传动兼有平带和V带传动的优点，互补其不足，适于要求结构紧凑，传递功率较大的场合。

圆带结构简单，其材料常为皮革、棉、麻、绵纶等，多用于小功率传动。

带传动的特点是运转平稳、噪声小并有吸振、缓冲作用，过载时带与带轮之间将发生打滑而不致损坏其它零件，即具有过载保护作用。带传动结构简单，制造，安装及维护均较方便。所以，它广泛应于各种机器中。

带传动的缺点是效率低（一般平带传动0.96；V带传动0.95），外形尺寸大，带的寿命较短，不宜用于易燃易爆场合。带传动工作时由于有弹性滑动，所以不能保证准确的传动比。